Samedi, 29 Février

Dernière mise à jour27/02/2020 09:58:39 AM GMT

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Fauteuil AKRacing Pro

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A l'arrivée du transporteur, c'est un énorme carton de presque 30Kg qui m'attendait devant la porte, une fois déplacé dans le salon, j'ai pu commencer le déballage en bonne et due forme.P1040283

Une fois le carton ouvert, on voit que tout est parfaitement protégé (vu le prix, il y a intérêt vous allez me dire !). Que ce soit avec des plastiques, du carton ou du polystyrène, tout est bien à sa place et rien ne bouge à l'intérieur. P1040286

maintenant le carton vidé, il y a exactement : Une assise, un dossier, une base en étoile à 5 branches en aluminium, 5 roulettes de 3 pouces, un mécanisme de réglage de la hauteur et de l'inclinaison de l'assise, un piston, 3 cache vis, une paire de gants en tissu et un sachet avec 3 vis et 2 clé Allen.

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Zoom sur les deux coussins, l'un pour les lombaires, l'autre pour les cervicales. Le coussin pour les cervicales et muni de deux attaches à passer normalement dans les deux trous du dossier, mais il est possible de le fixer autrement.

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Lors de la rédaction de cet article, notre correspondant de chez AKRacing nous a fait part d'un changement vis à vis du coussin pour les cervicales. Ce dernier va évoluer en devenant plus grand pour un confort amélioré comme sur l'AKRacing MAX.

Coussin nuque normal Coussin nuque haut

L'extérieur du fauteuil est fait en similicuir utilisant du polyuréthane. Cependant, on observe deux zones disctinctes. La première zone est lisse pour les bandes de couleurs (gris et blanc pour le modèle testé ici) tandis que la deuxième est perforée pour laisser respirer un maximum la peau de l'utilisateur, car vous savez bien que le cuir et la peau ne font pas bon ménage lorsque la température grimpe !

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Il m'a fallu un petit 30min, seul et en tenant compte que je prenais les photos, pour monter l'AKRacing Pro. (Même si, il faut l'avouer, le montage de l'assise et du dossier aurait mérité l'aide d'une deuxième personne). Le montage est simple et bien expliqué, même si parfois il manque de lisibilité telle une notice d'une marque suédoise d'ammeublement.

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Les 6 premières étapes concernent le montage de l'assise et du dossier. On commence par enlever les 4 vis déjà prémontées sur les flancs du dossier ainsi que les deux protections des pattes de fixation de l'assise. S'en suit le placement du dossier entre les deux pattes de fixation et enfin on replace les 4 vis à l'aide de la clé allen fournie (c'est là ou le coup de main est utile puisqu'il faut tenir le dossier et en même temps visser !)

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Les 2 étapes d'après consistent à mettre des plaques de finition pour cacher les vis. Et voilà, la moitié du montage est faite !P1040364

On continu avec le montage du système de commande du siège. Lui aussi ne demande que 4 vis pour être maintenu. Elles sont également prémontées sur l'assise, il n'y a qu'à les enlever puis les remettre avec le système de commande en place.P1040353

Avant dernière étape, le montage du piston. Rien à dire de spécial ici... Et enfin, pour finir en beauté, il nous reste les roulettes à clipser sur la base en étoile à 5 branches.   

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Enfin, on finit par lier la base avec les roulettes au reste du siège déjà monté pour obtenir l'AKRacing Pro.

A partir de là, on obtient quelque chose de vraiment costaud qui nous fait penser qu'il durera toujours. Cette impression est renforcée par le poids de l'ensemble, car il pèse tout de même 25Kg.

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